Kakšni so koraki pregleda, ki jih je treba izvesti po namestitvi izvenkrmnega motorja?

Izvenkrmni motor se je prvič pojavil v poznem 19. stoletju. Kot pove že ime, se nanaša na pogonski motor, nameščen na zunanji strani trupa (ladje), običajno obešen na zunanji strani krme, znan tudi kot izvenkrmni motor. Izvenkrmni motorji so zelo integrirani in enostavni za namestitev in nakup. So prva izbira za osebne čolne za prosti čas in zabavo, pogosto pa se uporabljajo tudi v komercialnih operacijah in vladnih organih pregona. Izvenkrmni motor je majhen, lahek, ima visoko moč, je preprost po strukturi in namestitvi, vendar bo za zagotovitev učinkovitosti po namestitvi pregledan. Kateri so potrebni koraki?
1. Namestite izvenkrmni motor na sredinsko navpično črto krme. Če sta zunajkrmna motorja dva, mora biti razdalja večja od 580 mm. Če motorja ni mogoče pravilno namestiti na krmo, bo to povzročilo nagibanje ladje, vplivalo na stabilnost čolna in povzročilo odstopanje krmila med plovbo.
2. Ko je izvenkrmni motor pravilno nameščen na čolnu, ga je treba zanesljivo pritrditi na krmno ploščo s skoznimi vijaki, vpenjalnimi vijaki ali drugimi enakovrednimi ukrepi. Na perforiranem delu je treba uporabiti tesnilo, da preprečite puščanje krmne plošče, in preverite, ali so matice zategnjene. Ko se izvenkrmni motor izteče, je treba matice ponovno -zategniti, krmo pa redno preverjati glede puščanja in ohlapnosti matic.
3. V običajnih taksiranih in delovnih pogojih mora biti višina namestitve izvenkrmnega motorja takšna, da se proti-konkavna plošča nahaja med 0-25 mm pod krmno ravno kobilico. Če je namestitvena višina motorja previsoka, bo to povzročilo prosti tek propelerja in zmanjšalo učinkovitost ter lahko povzročilo pregrevanje motorja in poškodbe zaradi nezadostne hladilne vode; če je višina namestitve prenizka, bo to povečalo upor pri plovbi in zmanjšalo pogonsko učinkovitost motorja. Pri majhnih čolnih za posebne namene, kot so nizko-hitrostni čolni, ki se uporabljajo za tovor, da bi se izognili izgubi učinkovitosti pogona zaradi kavitacije propelerja, višina namestitve omogoča, da se proti-konkavna plošča proti vrtinčenju nahaja med 25-50 mm pod ravno kobilico. Pri nekomercialnih čolnih, ki se uporabljajo za šport in smučanje na vodi, za povečanje hitrosti višina namestitve omogoča, da se konkavna plošča proti vrtincem nahaja med 0-50 mm nad ravno kobilico.