Zakaj je hrup v menjalniku izvenkrmnega motorja?

Po mnenju proizvajalcev izvenkrmnih motorjev je menjalnik pomemben del, ki se pogosto uporablja pri mehanskem prenosu izvenkrmnih motorjev. Pojavi se hrup, ki ustreza frekvenci zapletanja zobnikov, razloge za ta pojav pa večinoma analizirajo ustrezne osebe:
(1) Vhodni navor v drugih vidikih: nihanje navora obremenitve, torzijske vibracije gredi, ravnovesje motorja in drugih prenosnih parov itd.
(2) Zobniški sklop in menjalnik: ekscentrični sklop, nizka kontaktna natančnost, slaba vzporednost gredi, nezadostna togost gredi, ležaja in podpore, nizka natančnost vrtenja ležaja in nepravilna zračnost itd.
(3) Zasnova zobnika: neustrezna izbira parametrov, premajhno prekrivanje, neustrezna ali nobena sprememba profila zoba, nerazumna struktura menjalnika itd. Kar zadeva obdelavo zobnika, sta napaka osnovnega spoja in napaka profila zoba preveliki, stranski razmik med zobmi je prevelik in površinska hrapavost je prevelika.