Pogoste napake bencinskih ali izvenkrmnih motorjev: praskanje valjev

Bencinski motor je ena izmed pomembnih komponent izvenkrmnega motorja. Med njegovo uporabo se bodo pojavljale različne okvare, med njimi je tudi odrgnina cilindra. Glede te vrste napake je ustrezna oseba proizvajalca izvenkrmnih motorjev povedala tole:
Odrgnine na cilindru so pojav zgornjih in spodnjih prask na območju, kjer je notranja površina obloge valja v stiku z izmeničnim gibanjem bata. Na splošno se praskanje valjev pogosto pojavi med premorom-v obdobju po remontu motorja; nekateri se pojavijo tudi med normalnim delovanjem. . Ko jeklenko potegnete, so na notranji površini obloge cilindra običajno blage sledi-podobne vlečenju, redko pa se pojavijo hude sledi-podobne vlečenju. Večina obremenjenih delov je na obeh straneh plašča valja pravokotno na os batnega sornika. Večina poškodovanih delov cilindra je obloga valja (notranja površina), bat (zunanja površina) in batni obroč (zunanja naležna površina).
Osnovni razlog za poškodbe cilindra je lokalno suho trenje med plaščem cilindra in batnim tornim obročem. Posledično pride do stika neravnin na kovinski površini. Pod delovanjem velike obremenitve se neravnine deformirajo, med medsebojnim gibanjem pa nastane velika količina torne toplote, ki stopi in spoji neravnine, nato pa jih razmakne, pri čemer nastanejo sledi strganja in nastajajo ostanki obrabe. Kovinski ostanki obrabe so vdelani v površino bata (ni mazalnega olja, ki bi jih spralo) in praskajo steno cilindra.
Obstaja veliko dejavnikov, ki vplivajo na vlečenje valja, situacija pa je bolj zapletena. Povezan je predvsem z delovnimi pogoji motorja (temperatura in obremenitev), sodelovanjem med batom in oblogo valja ter ustreznimi materiali. Vendar pa je delovanje-stanje motorja med obdobjem-utekanja ključnega pomena za vplivanje na praske valjev.